Әлемдегі шынымен ең қиын жұмыстар

1. Airbus әуебустарын шығаратын EADS компаниясында сату жөнінен менеждер болу. Қазіргісі — Томас Енекерс.
Бұл кісі тап-таза, қыста жылы, жазда салқын жерде отырғанымен… жылына кемінде 400 (төрт жүз) ұшақ сатуы керек! Әйтпесе ұшақ өндірісіне еменнің үлкен бұтағы опырылып түседі, очм — 25 000 адамның айлығы, арағы-тамағы осы кісінің мойнында. Француз бастығы бар, ең болмаса бір машина кем сатса — тігед. Сосын, мұндай жұмыс жақсы емес. Бір жерде нәтиже көрсете алмаған топ-менеджерді екінші жерге ешқашан алмайды Еуропада.
Мына фото — A320 ұшағын салтанатты ашу кезінде түсірілген. Байқағаныңыздай, бір қой көтін бос ұстай алмай тұр. Бұтағыма қуана ма: есіл-дерті мейрамдық атмосфераны пайдаланып, сингапурлықтар мен қытайлықтарға тағы 20 ұшақ сатжівергісі келіп тұр!
«Бүйткен өміріне сиейін!» десеңіз, келесі жұмысшыны білмейді екенсіз.

---

2. «Талебан» қозғалысындағы тәліб қызметін атқару. Анау жоғарыдағы менеджер қанша қасқиғанымен, ең болмаса конституцияда бекітілген демалыстары бар ғой. Тәліб ағайында ол да жоқ. Жұмыс 24 сағат. Оперативті ахуалға байланысты, кез-келген көлікке мініп жүре бересің, болмаса жаяу тартасың. Каникул, сұранып кету деген атымен жоқ. Соңғы мәліметтер бойынша жалақылары — 1 300 доллар. Шымкент үшін жаман емес, бірақ Ауғанстанда оны жұмсайтын да жер жоқ. Болса да — өле өлгенше жұмыста болсаң, тапқан ақшаңның рахатын қалай көресің білә!!!

---

3. Туалеттен боқсору қызметін көрсету. Мемлекеттік реестрде assенизатор деген әдемі атауы болғанымен, халық бір қой боқсору дейді, ал шопыр сәйкесінше — боқсоратын адам. Балалары да сәйкесінше — боқсоратын ағаның балалары. Қиыны сол: үйің мұнтаздай таза, әйелің доғдыр болып жұмыс істейтін болса да, үйіңе келіп-кететіндер «біртүрлі иіс» бар деп, өсек айтып жүреді. Имидждік шығыннан бөтен, қаржылық шығын да бар: бір әжетхана үшін алатындары салық пен бензиннен ауыспайды. Сондықтан боқсорушылар былайғы уақытта ауызсу жеткізіп күнелтуге мәжбүр…